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以下是运用空气、火花、燃油和气门顺序来调整雅马哈高尔夫球车的逐步程序，使球车准备好在球场上和乡村中探险。
发动机在前期的雅马哈高尔夫球车上经过铰链车身简略拜访。
空气滤清器是圆柱形的，带有泡沫预滤套筒，套在纸滤芯上。
空气滤清器元件是浸油的，企图用空气软管吹出杂质会导致减少油量。这会使过滤器功率降低，应避免这样做。泡沫盖应捕捉大部分污染物，并可用肥皂和水清洗。揉捏掉剩余的水（不要拧绞！）并在从头装置到元件上之前晾干。在箱底有一个插塞，能够在清洗内部后用来排水。记住替换这个插塞，由于空气将经过孔绕过过滤器活动。依照上述办法拼装滤清器组件，并用橡胶钩固定。
空气滤清器是圆柱形的，带有泡沫预滤器套筒，套在纸质滤芯上。与上面的类型相同，该滤清器不行清洗，但预滤器能够，而且主滤器需求一些时刻才会堵塞。该设备在每个腔室下都有一个扣环，并运用相同的橡胶钩来固定盖子。
经过定期清洗泡沫元件盖，能够明显延伸纸元件的运用寿命。用溶剂或洗碗皂清洗并揉捏出剩余的水分。不要给这个预过滤器上油……它会增加空气阻力并堵塞发动机。
空气滤清器是一个带有一个小型预过滤网的矩形纸质元件。图片中的泡沫预过滤网在一些修理套件中供给，但一般不随滤清器一同供给。松开滤清器单元周围的5个卡扣，取下盖子，取出滤芯并查看。依照上述相同说明清洁泡沫预过滤网。
引荐的火花塞由NGK制作,
G1, G3 – (2-cycle) 中海拔 – 编号NGK BP5HS。
G1, G3 – (2-cycle) 高海拔 – 编号NGK #BP4HS
G2, G5, G8, G9, G22, G21, G20, G16, G14 编号NGK BP4ES
G11l G16, G22, G29 编号NGK BPR2ES 2264
陶瓷绝缘体应为象牙色，浅棕色至棕色表明燃油混合物过稀。假如它是黑色的，你或许运转的燃油混合物过浓，需求调整空气/燃油混合物螺丝。
找到发动机顶部的火花塞，并拆下电缆，露出火花塞顶部。运用火花塞套筒（13/16英寸）和棘轮拆下火花塞并查看陶瓷绝缘体。
用火花塞空隙东西（在大多数零件柜台能够廉价或免费取得）查看空隙，并将其设置为.024 – .028。
替换火花塞，并运用套筒和手指拧紧，以避免交叉螺纹，由于这是铝制的，简略滑丝。用棘轮悄悄拧紧（20英尺磅），并将线衔接器从头推到火花塞上。查看衔接器护套和电线是否有任何裂缝或损坏，如有需求请替换。
G2、G9、G11和G21类型的燃油箱有一个难以抵达的螺纹滤清器。主张拆下2-4个固定燃油箱的螺栓，并将燃油箱拉出以放油和替换滤清器。请留意，所有运用螺纹滤清器的类型都需求放油。
燃油箱坐落车辆的驾驶员侧，滤清器能够用钳子拆卸。捏住绷簧夹并将其沿橡胶燃油管滑动到更上面的位置，然后拉出滤清器。留意燃油活动方向以避免滤清器装置反向。
在纸巾铺垫的表面上轻敲过滤器的入口端（锥形端），看看是否有任何污染物松动并污染纸巾。在此处需求您的判断力来决议是否需求替换过滤器。
G2 G9 G11 G21 燃油箱和过滤器
G5油箱和过滤器
G8 油箱和过滤器
G22 G27 燃油箱和过滤器
G23油箱和过滤器
G29A/YDRE/DRIVE 燃油箱和滤清器
将车辆置于空档，并翻开座椅罩，拉起加油口盖上的杠杆。撤除罩子前后的5个螺丝，并将其取出。
断开油管呼吸软管、燃油供给软管和火花塞线。用13/16的套筒拆下火花塞，然后依照此处所示的顺序拆下气缸盖罩螺栓。悄悄撬起气缸盖罩，留意不要损坏垫片。然后你会看到每个都有一个带螺母和方柄的摇臂。
用螺丝刀插入火花塞孔，手动滚动发动机，经过手动滚动初级离合器。用螺丝刀丈量进排气行程，直到活塞抵达“上止点”或“TDC”。在气门杆顶部和摇臂调理螺栓头之间运用0.004的塞尺。假如空隙不正确且太紧，气门无法封闭。假如太松，当发动机转速提高时，推杆或许会移位。
要调整，请松开10毫米确定螺母（较早类型会有8毫米确定螺母），然后悄悄地滚动调理螺钉（顺时针方向旋紧），直到百分表上有“轻微拖动”。在按住螺丝刀的同时，旋紧卡死螺母，并用百分表查看恰当的空隙。
对另一个摇臂重复此操作。每次只调整一个气门，经过滚动离合器直到你不调整的气门达到最大升程。你或许需求屡次进行此操作，由于拧紧止动螺母会改变调整。将发动机转到上止点并从头查看设置。滚动发动机并屡次查看是个好习惯，以保证调整正确。
从头装置火花塞，并细心拧紧至约10磅/英尺。用布擦洗气门盖，并在从头装置前用手指悄悄在垫片表面涂上油。将4个盖螺栓放回，并按1,3,2,4的顺序拧紧至7-8磅/英尺。
从头衔接火花塞引线和油管。发动发动机并测验您的作业。
雅马哈发动机经用，由于规划简略，能够成功地重建3到4次。开始，雅马哈G1 2冲程汽油发动机是规范装备，1985年，G2 4冲程单缸汽油发动机被引入作为新规范。