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关于任何轿车用户来说，了解铅酸蓄电池的特性及守时保养和更换的技术是非常重要的。可是，并不是一切人都清楚这种看似简略但对轿车至关重要的配件的“头号敌人”。
太冷或太热
在过热或过冷的条件下工作会导致电池内部结构（特别是化学成分）遭到负面影响，或许导致电池损坏或输出削弱。
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| 硫化现象是轿车电池中非常常见的疾病，需求前期批改。 |
这种现象会导致硫酸铅晶体积累，使电池寿数缩短，充电时刻也会延伸。假设情况过于严峻，而车辆又不常运用，电池或许会很快损坏。
污垢或湿润
在许多情况下，轿车的电池一般暴露在发起机舱内。这使得它很简略接触到水、油（来自修理、保养时）和热（来自发起机的热），然后导致电池的寿数缩短。关于普通用户来说，守时清洁电池是应该做的。你可以用湿布擦洗电池表面，用铁刷清洁南北极。当然，在操作过程中你需求防止出现短路的情况。
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| 您可以履行一些简略的电池清洁技巧。 |
轿车的发电机出现缺点
每辆轿车的发电机和充电系统在您在路上跋涉时担任为电瓶充电。假设这些部件出现缺点，您或许会在任何时刻“被困在路上”。理论上，充满电的电瓶将向轿车供给平均12.6V的单向电流。为了反向充电，轿车的充电系统一般会为电瓶供给13.5V或略高于13.5V的电流。
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| 为了查看发电机的运转质量，您将需求专业的技术员。 |
假设这个系统出现缺点，电池将无法充满电，耗尽能量，甚至在电压过高时发生火灾。这种现象的常见原因是短路、联接松动或充电器损坏。当发电机有问题时，一般可以观察到的迹象是仪表板上的电池指示灯（黑色电池图标）闪烁，前照灯弱小或闪烁，发电机方位出现异味或反常声响。
此外，假设电池忽然提早损坏或反常胀大，您应该在更换新电池之前查看发电机。
近距离连续驾驶
这是大多数城市驾驶车型的“病”。连续发起发起机仅用于近距离移动将敏捷下降电池容量。事实上，很少有人知道，电池的主要用途——也是充电量最高的时刻——是协助发起机发起（一般约为5-10秒，取决于您具有的车型）。
关于那些每天只在街上短距离跋涉的车辆，电池组没有满意的时刻完全充电。为了更简略了解，这就像你不停地给手机或笔记本电脑充电，使电池过早“变硬”一样。
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| 许多人每天只跋涉几公里的轿车，但或许每周发起数十次. |
因而，依据许多有经验的技术人员的说法，平均每月一次，您应该将车开上国道，并以安稳的速度连续跋涉10-20分钟，以使电池取得最佳充电。
过多的车载设备
在每辆车中，一切的电子设备都会消耗一小部分动力以坚持运转——即使车辆熄火（例如，仪表盘、钥匙系统、报警系统等）。尽管关于出厂车辆，这不是一个大问题，因为制造商现已进行了他们自己的安全核算。可是，依然有两种情况或许会导致风险。
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| “Độ”太多不必要的轿车配件而不考虑晋级和确保电源安全或许会带来风险。 |
首先，这是电路中的风险（短路、断路、元件损坏），或许会使负载增加，使电池在短时刻内耗尽电量。
其次，现在许多用户车辆往往有趋势去“改装”更多的电子设备、照明灯……假设这些设备没有经过规范和专业的核算和安装，将不仅对电瓶构成威胁，还会对车辆的电气系统构成威胁。在最坏的情况下，它或许会引起火灾，对用户非常风险。